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时间: 2019-09-30 15:20 作者:admin 热度:99℃


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  大兴机场改变谁的飞行轨迹?多家航空公司受影响 原标题:大兴机场改变谁的飞行轨迹9月25日,备受关注的北京大兴国际机场宣布启用,南方航空()、东方航空()、中国国航()、中联航、厦航、河北航以及首都航空七家航司在当天下午陆续从大兴机场起飞,完成了首航。作为国家发展新的动力源,这一堪称中国最大机场的投入使用,将使北京正式迈入“一市两场”、“一城双枢纽”时代,也将改变多家公司在航空市场的竞争格局。

谁去大兴机场大兴机场的建设,一方面是为了解决首都机场时刻以及空域资源饱和问题,另一方面则是为了支撑雄安新区的建设,推动京津冀地区的一体化进程。在此之前,国内三大上市航企,分别以北京、上海、广州为主要基地“诸侯割据”,而中国国航在北京市场占据绝对领先的市场份额,北京市场也是国内收益最高的航空市场。近些年,国内大中航空公司乃至全球航空公司都希望加大对北京市场的拓展,但早在2014年,北京首都国际机场的旅客吞吐量就已经超过8000万人次,飞往北京的航班时刻“一刻难求”。最近几年,南航、东航等也陆续获批在北京开设分公司,但受制于北京空域资源紧张和机场时刻紧缺的制约,很多航空公司无法取得理想的航班时刻和航权。资源和政策等方面的限制,对于中国大多数航空公司来说,一直是进入中国收益最高的航空枢纽的最大障碍,但随着大兴国际机场的投运,利益格局有望得到重新分配。